三全食品開(kāi)始賣O2O飯盒 瞄準(zhǔn)白領(lǐng)市場(chǎng)

　　從事速凍食品的三全食品開(kāi)始利用互聯(lián)網(wǎng)賣盒飯了。

　　面對(duì)傳統(tǒng)食品行業(yè)成本上漲、利潤(rùn)率增長(zhǎng)難的苦惱，傳統(tǒng)食品企業(yè)開(kāi)始借助互聯(lián)網(wǎng)，跳過(guò)商超等中間渠道直達(dá)消費(fèi)者。

　　三全食品看中的是白領(lǐng)午餐的O2O市場(chǎng)。三全食品董事長(zhǎng)陳南接受記者專訪時(shí)表示，三全食品此次項(xiàng)目叫“三全鮮食”，目前主要通過(guò)O2O模式經(jīng)營(yíng)布局白領(lǐng)午餐市場(chǎng)。

　　白領(lǐng)午餐痛點(diǎn)

　　三全從百億級(jí)速凍食品市場(chǎng)切入到萬(wàn)億級(jí)別的餐飲市場(chǎng)，看似跳入另一個(gè)更大的行業(yè)，實(shí)則進(jìn)入另一個(gè)紅海。餐飲市場(chǎng)由于門檻低、競(jìng)爭(zhēng)激烈，還面臨“四高一低”（高食材成本、高人力成本、高房租、高稅收、低毛利率）以及“三公消費(fèi)”限制的影響，正處于多年來(lái)的低谷，要在這塊市場(chǎng)分一杯羹并不容易。

　　雖然這塊市場(chǎng)早已被眾多商家覬覦，可白領(lǐng)午餐依舊存在諸多“痛點(diǎn)”，中午吃什么這個(gè)問(wèn)題永遠(yuǎn)讓職場(chǎng)人士苦惱。

　　盡管以O(shè)2O模式為基礎(chǔ)的外賣網(wǎng)站已經(jīng)應(yīng)運(yùn)而生，卻仍存在幾大體驗(yàn)痛點(diǎn)。

　　首先，送餐時(shí)間不穩(wěn)定。訂餐頁(yè)面顯示平均送餐時(shí)間是40分鐘，但實(shí)際將近1小時(shí)。目前的送餐方式有店員自送與外賣平臺(tái)配送，中午訂單高峰時(shí)，什么方式都來(lái)不及。其次，價(jià)格依舊較高，一般的外賣在20元左右，若是單份送餐，無(wú)法平攤外送費(fèi)，基本沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。第三，服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定。有些送餐人員為了趕時(shí)間要求消費(fèi)者下樓取餐，態(tài)度很不耐煩，體驗(yàn)非常不好。最后，外賣平臺(tái)上百家店鋪，幾千種飯菜，其結(jié)果是只有三四家口味尚可，但菜品沒(méi)有變化，容易吃膩。

　　相關(guān)第三方調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)餐飲行業(yè)O2O在線用戶規(guī)模達(dá)1.89億人，超過(guò)中國(guó)網(wǎng)民比例的三分之一；市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到943.7億元，相比2013年增長(zhǎng)51.5%。預(yù)計(jì)到2017年，餐飲O2O市場(chǎng)規(guī)模將突破2000億元。

　　“人都拿掉”

　　有了市場(chǎng)定位，用什么樣的渠道去銷售又成為擺在三全鮮食面前的難題。

　　陳南向記者表示，最初的構(gòu)想是受到國(guó)外快餐車的影響，沿用傳統(tǒng)售賣形式，用人力快餐車進(jìn)行便當(dāng)銷售。把快餐車的設(shè)計(jì)做得非常酷，以此吸引眼球。這樣雖解決了銷售問(wèn)題，成本不高，也能接近消費(fèi)者，但推車的人就成了整個(gè)鏈條的核心環(huán)節(jié)，在未來(lái)會(huì)成為三全與消費(fèi)者之間一道難以逾越的鴻溝。

　　陳南認(rèn)為：“如何跳出傳統(tǒng)銷售模式，用互聯(lián)網(wǎng)思維徹底改造整個(gè)商業(yè)模式？要摒除所有中間環(huán)節(jié)，就要把中間環(huán)節(jié)的人都拿掉，那么借助機(jī)器是最合適的方式，因此使用智能販賣機(jī)作為終端的想法在經(jīng)歷了各種嘗試后脫穎而出�！盇PP+FUNBOX+中央廚房的新型午餐解決方案因此誕生。

　　三全鮮食研制了上百種盒飯，不過(guò)為了保證標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，每天只提供四種盒飯選擇，第二天會(huì)根據(jù)消費(fèi)者在APP上的留言以及時(shí)節(jié)等因素的變化調(diào)整盒飯菜品。下一步三全方面還打算跟一些O2O外賣平臺(tái)合作，而對(duì)于商超、便利店這些線下實(shí)體店，三全鮮食尚未考慮。陳南表示，如果跟便利店等線下實(shí)體店合作的話，會(huì)增加中間環(huán)節(jié)，渠道成本也相應(yīng)增加，就很難支撐目前商業(yè)模式下的價(jià)格水平。

　　三全食品通過(guò)自建中央廚房解決了上游供應(yīng)的數(shù)量與質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)APP可以解決消費(fèi)者購(gòu)買付款的問(wèn)題，并嫁接其廚房與客戶之間的橋梁。而FUNBOX則是放在辦公樓各大公司內(nèi)部的便當(dāng)販賣機(jī)，通過(guò)消費(fèi)者的提前下單，在飯點(diǎn)之前提前將便當(dāng)放入FUNBOX之中，白領(lǐng)們到了飯點(diǎn)直接自取即可。

　　這個(gè)販賣機(jī)是一個(gè)智能冷鮮柜，取餐時(shí)只需輸入訂餐碼，預(yù)訂的盒飯就會(huì)從機(jī)器中送出來(lái)，經(jīng)微波爐加熱即可食用。

　　陳南認(rèn)為這種模式解決了目前訂餐網(wǎng)站無(wú)法標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題：“三全利用"互聯(lián)網(wǎng)+"及"工業(yè)4.0"雙概念打造出的"APP+FUNBOX+中央廚房"的商業(yè)模式，通過(guò)中央廚房標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，APP與自動(dòng)販賣機(jī)負(fù)責(zé)銷售，這樣產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化能夠得以實(shí)現(xiàn)�！�

　　免費(fèi)的午餐？

　　傳統(tǒng)企業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”道路并不好走，食品制造及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、商業(yè)模式等都面臨較大挑戰(zhàn)。

　　從家庭備餐到職場(chǎng)正餐，從冷凍速食到冷鮮便當(dāng)，這樣的跨度讓企業(yè)在冷鏈技術(shù)層面面臨更大的挑戰(zhàn)，冷鮮便當(dāng)保質(zhì)期短，對(duì)溫控要求比較高。這時(shí)候，三全作為傳統(tǒng)食品巨頭的優(yōu)勢(shì)可以發(fā)揮出來(lái)，由于在冷鏈技術(shù)的應(yīng)用上有多年的經(jīng)驗(yàn)積累，這個(gè)難題對(duì)傳統(tǒng)食品工業(yè)領(lǐng)域巨頭來(lái)說(shuō)并不難攻克。

　　對(duì)于消費(fèi)者訂餐的時(shí)間限制，三全鮮食市場(chǎng)總監(jiān)楊志告訴記者，三全鮮食每周五會(huì)開(kāi)放下一周的菜單，因此消費(fèi)者最早可以提前一周訂餐。至于最晚何時(shí)訂餐，三全鮮食目前還未做硬性要求。根據(jù)此前試運(yùn)行的市場(chǎng)反饋，有接近50%的消費(fèi)者會(huì)選擇在將近用餐時(shí)間的10點(diǎn)~12點(diǎn)下單，對(duì)于消費(fèi)者下單較晚的情況，三全鮮食會(huì)采用兩種辦法來(lái)解決，一種是采取措施鼓勵(lì)消費(fèi)者提前下單，包括提前下單可以有優(yōu)惠，積分更高或者提供贈(zèng)品等舉措來(lái)鼓勵(lì)消費(fèi)者提前下單；一種是每次會(huì)根據(jù)以往訂單的情況進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，盡可能符合該區(qū)域需求的同時(shí)多預(yù)置一些盒飯?jiān)谄渲校�便于較晚下單的消費(fèi)者即時(shí)取用。

　　在市場(chǎng)供應(yīng)上，三全目前在上海、北京、廣州周邊地區(qū)建立了三個(gè)生產(chǎn)基地，目前兩個(gè)已經(jīng)投產(chǎn)，產(chǎn)能均在日產(chǎn)10萬(wàn)份盒飯以上，可以供應(yīng)生產(chǎn)基地方圓200公里以內(nèi)的城市用餐。未來(lái)還會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求情況進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能。

　　賣便當(dāng)只是第一步，陳南對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”的想象空間遠(yuǎn)不止于此。

　　“未來(lái)，便當(dāng)是我們的爆款，是吸引流量的最大來(lái)源之一，把握流量入口，聚集的大批高黏性用戶，通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，會(huì)衍生出更多的商業(yè)模式，如打造餐桌場(chǎng)景下的電商平臺(tái)、精準(zhǔn)的廣告投放、高級(jí)會(huì)員服務(wù)等，為粉絲提供餐桌場(chǎng)景下全方位的體驗(yàn)�！标惸媳硎荆�“以餐桌為場(chǎng)景的垂直電商，未來(lái)如果其他衍生收入高于盒飯，盒飯也可能免費(fèi)�！�

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本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)

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