都知道Uber做出行？其實(shí)它還做了一件與餐飲有關(guān)的事...

“外賣市場(chǎng)正以每年接近50%的增長(zhǎng)率瘋狂席卷餐飲市場(chǎng)，這是一個(gè)餐飲人必須關(guān)注的趨勢(shì)，當(dāng)我們看慣了餓了么、美團(tuán)外賣的時(shí)候，你是否也曾腦洞大開(kāi)想到與Uber合作?當(dāng)然，這一服務(wù)目前在中國(guó)并沒(méi)有，但也許，新的趨勢(shì)你該首先了解。”

4月19日，優(yōu)步取消了在紐約的十分鐘午餐閃送服務(wù)。而不到一個(gè)月前，它才歡天喜地宣布：旗下美食外賣應(yīng)用正式獨(dú)立上線。對(duì)于此次業(yè)務(wù)，官方的說(shuō)法是“為了給大家提供更優(yōu)化的餐廳列表、更高品質(zhì)的食物、更快的運(yùn)送速度”。

空話啦....

雖然它一直拒絕向各大媒體提供銷售量數(shù)據(jù)，但總體來(lái)說(shuō)市場(chǎng)對(duì)其反映并不好。雖然這項(xiàng)服務(wù)退出了紐約，但它在美國(guó)的其他城市還將繼續(xù)。

(優(yōu)步閃送服務(wù))

在這之前，身處外賣亂斗場(chǎng)的紐約，光是優(yōu)步就提供了兩種類型的服務(wù)。

一是之前提到的優(yōu)步閃送(Instant Delivery)，只有午餐時(shí)段才有，它早在2014年就在其他城市開(kāi)始試點(diǎn)。最開(kāi)始時(shí)每天只有1-2種選擇，當(dāng)然每天的菜單不同，而且通常都由合作商家自己選送。這些食物會(huì)在午餐時(shí)段之前送抵優(yōu)步自己的一個(gè)“轉(zhuǎn)運(yùn)站”，這也是為什么它的速度可以這么快。

二是一般性的優(yōu)步美食(UberEATS)，今年3月它從原本叫車應(yīng)用中的一個(gè)按鈕，終于拆分出來(lái)成為一個(gè)獨(dú)立App，和優(yōu)步車輛網(wǎng)絡(luò)相配合，在接到訂單后總部會(huì)指派餐廳附近的優(yōu)步司機(jī)。不過(guò)和普通叫車訂單不同的是，司機(jī)可以選擇不接單。在剛開(kāi)始免外送費(fèi)推廣期結(jié)束后，他們現(xiàn)在每單收2.99美元外送費(fèi)。也有聽(tīng)說(shuō)它會(huì)推出“拼菜”服務(wù)，和“載人”優(yōu)步一樣，車上很可能還坐著別人的菜呢，這樣的話外送費(fèi)就只要1美元了。不過(guò)，人走人道，菜走菜道，你是不會(huì)和一份沙拉拼到一輛車?yán)锏摹?

優(yōu)步閃送這種提前備好“盒飯”的方式，看上去確實(shí)能提高外賣速度，但因此優(yōu)步卻需要多建設(shè)這樣一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)中心，提供冷藏、倉(cāng)儲(chǔ)、加熱、車庫(kù)等各類設(shè)施，原本以一身輕松為豪的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)變得如此臃腫，有些本末倒置了。同時(shí)，商家們每天往這些轉(zhuǎn)運(yùn)站送多少份飯菜，其實(shí)心里沒(méi)數(shù)，只能自己去摸索規(guī)律，你會(huì)在優(yōu)步應(yīng)用上看到可預(yù)訂份數(shù)不斷下降，設(shè)想一個(gè)十萬(wàn)火急的你想找優(yōu)步閃送來(lái)頓痛快的，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，賣完了……

對(duì)于“速效滿足感”的追求，讓很多O2O服務(wù)提供商走火入魔，一味求快。其實(shí)上班族們一周有多少"十分鐘不送達(dá)就捂胸口到底"的時(shí)刻呢?十分鐘內(nèi)送來(lái)的、提前半天乃至一天就做好的、每天只能二選一的菜，更像是幻想出來(lái)的剛需。和它放在一起的，是三十分鐘內(nèi)送來(lái)的、價(jià)錢相差無(wú)幾、選擇多了千百倍的外賣。我覺(jué)得沒(méi)差啊。

而剩下來(lái)的UberEATS，需要獨(dú)自面對(duì)紐約無(wú)數(shù)的競(jìng)品，做的事情幾乎一樣。比如說(shuō)擁有7000多家商戶的Seamless，專攻高端和時(shí)髦餐廳的Caviar，同樣都是把餐廳推向外賣舞臺(tái)的應(yīng)用。尤其是Caviar，它旗下也有類似的閃送服務(wù)FastBite，提供十分鐘內(nèi)送達(dá)、加上快遞費(fèi)不超過(guò)15美元的相對(duì)平價(jià)的選擇。

而優(yōu)步手上僅有一百多家商戶罷了，而且抽成高達(dá)30%，比其他家都來(lái)得高。和競(jìng)品們相比唯一一個(gè)相對(duì)明顯的特點(diǎn)，也只是送餐完畢后可以每道菜分別打分……你們是覺(jué)得上班族很愛(ài)玩游戲嗎?

司機(jī)們雖然可以動(dòng)員起來(lái)，不過(guò)他們基本上需要一專多能，如果選擇送餐的話，就要讓自己的身份轉(zhuǎn)化成快遞員，將食物送達(dá)顧客手中，目前他們車上有保溫包可以放置食物，不過(guò)開(kāi)車的時(shí)候就需要多一個(gè)心眼，打翻了就車毀菜亡。紐約作為寸土寸金之地，汽車的通行以及停車都是一個(gè)大問(wèn)題，成本高昂、車流擁堵，所以這給司機(jī)順利送餐帶來(lái)一定障礙。也難怪app剛上線，應(yīng)用商店不少的評(píng)價(jià)都是：請(qǐng)大家不要點(diǎn)熱菜。大家以身試法，發(fā)現(xiàn)送來(lái)以后東西早就涼了。

在接受媒體采訪時(shí)，優(yōu)步方面一直在強(qiáng)調(diào)：我們選的餐廳都是最受歡迎噠!我們的團(tuán)隊(duì)都試吃過(guò)好多家店的!卻完全沒(méi)有回應(yīng)餐廳菜式是否適合直接入盒運(yùn)送的問(wèn)題。之前我們介紹過(guò)的、有名廚背書(shū)的Maple，食物的抗壓性似乎更有據(jù)可依一些。

前腳優(yōu)步取消了閃送業(yè)務(wù)，后腳別人就來(lái)?yè)屵@塊蛋糕了。前文提到的Caviar宣布將擴(kuò)大紐約運(yùn)送范圍，全面進(jìn)軍皇后區(qū)。最狠的是綜合性的城市速遞公司Postmates，要知道優(yōu)步當(dāng)年想談而沒(méi)談下來(lái)的星巴克，正是Postmates的合作伙伴。它在優(yōu)步宣布取消閃送業(yè)務(wù)之后兩天，即宣布也要在紐約推出15分鐘閃送服務(wù)POP，從其3000多家合作商戶中精選午餐選擇。

(優(yōu)步的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Postmates)

這事兒你做不好，大把人等著擠進(jìn)來(lái)做呢。

再見(jiàn)!

文/何姍

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本文轉(zhuǎn)載自：掌柜攻略

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