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能被全國人喜愛，德州扒雞是北方雞最后的倔強

2019年01月21日轉(zhuǎn)載自：那一座城

第2頁（共2頁）：能被全國人喜愛，德州扒雞是北方雞最后的倔強[2]

內(nèi)容摘要：北方能拿出手的雞，大概就是德州扒雞了吧！一輛火車，緩緩進站。車門后面，是一雙雙焦急的眼睛。車停了，門吱呀一聲打開，人群蜂擁而出。高舉的雙手壓在旁邊人的肩，手里僅僅攥著幾張鈔票——8塊錢。還有些心急的，從...

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著名的美食家唐魯孫曾供職國民政府鐵道部。有一年從上海乘車去天津，途經(jīng)德州，特意買一只德州扒雞：“這一頓肥皮嫩肉、膘足脂潤的扒雞令人過癮，旅中能如此大快朵頤，實在是件快事。”

一只雞下肚，心滿意足，安然而臥，結(jié)果睡過了站。

成網(wǎng)紅了，品質(zhì)就難以保證，不分年代。曾任國民政府交通部長的曾養(yǎng)甫特別跟唐魯孫說：“你如果坐火車經(jīng)過德州，一定要讓茶役到站臺外面給你買一只扒雞來嘗嘗�？墒怯幸稽c，千萬別在站臺上跟小販買，碰巧了你吃的不是扒雞，而是扒烏鴉�？燔嚱�(jīng)過德州時，多半是晚飯前后，小販所提油燈，燈光黯淡，每只扒雞都用玻璃紙包好，只只都是肥大油潤，等買了上車，撕開玻璃紙一吃，才知道不對上當，可是車已開了。”

后來，小販開始“送貨上門”：脖子上掛個木盒子，里面用紙包著新鮮的扒雞，沿著火車廂一節(jié)節(jié)叫賣。哪怕是在1990年前后，一只扒雞七八塊錢，一天能收入幾千塊。

如今，不論是坐火車還是高鐵，在飯點的“斗法”階段，大家都會掏出自己的食物擺上桌，同時暗戳戳觀察別人帶了啥好吃的。

這時，你只要掏出一只德州扒雞，絕對一瞬間就登上了火車食物鏈的頂端。

哪怕現(xiàn)在在德州買扒雞，也省不了心。有網(wǎng)友說，“經(jīng)過德州火車站，買了只德州扒雞，打開一看竟然是一只破棉鞋淋了點開水。”

要說這扒雞是天降創(chuàng)意，我也相信。畢竟在沒啥好雞肉的北方，人們被限制了對雞肉的想象力。

北方，向來吃不到好雞。

北方以前多是本地柴雞，這些雞更多用來下蛋，雞肉口味不如南方的許多品種。

柴雞

1970年代后，又開始大量引進國外白羽雞（也就是肯德基用的雞）。白羽雞長得快，肉質(zhì)差，也沒啥肉味。

白羽雞

現(xiàn)在，白羽雞的養(yǎng)殖場多集中在華北和東北，這其中就包括了山東。

雞種差，肉質(zhì)口感口味不好，只好傾向于各種重口做法：炒、炸、燒。所以長久以來，雞肉被包裹在各種調(diào)味料中，以一種黑乎乎的形象示人。