帝都的這個(gè)地方允許開“天價(jià)餐廳”，你敢進(jìn)嗎？

在街頭開天價(jià)餐廳?會(huì)有人治你!但在機(jī)場(chǎng)就不一樣了，可以大膽的賣高價(jià)。

隨著北京新機(jī)場(chǎng)交付的日子漸行漸近，其商機(jī)正在逐步釋放。日前，北京新機(jī)場(chǎng)發(fā)布消息，其航站樓內(nèi)部分餐飲和零售店面向社會(huì)公開招商。

公告信息顯示，北京新機(jī)場(chǎng)航站樓面積70萬平方米，預(yù)留餐飲資源18000余平方米，擬劃分店面90余家，打造“食尚盛宴”、“秀色美餐”、“食意無界”、“錦食萬象”四個(gè)特色主題餐區(qū)。按照“一次規(guī)劃、分步開發(fā)”的實(shí)施策略，此次開展北京新機(jī)場(chǎng)第一批餐飲店面公開招商。這批店面共劃分為七個(gè)標(biāo)段，分布于北京新機(jī)場(chǎng)航站樓各個(gè)區(qū)域，總面積約3074平方米，招商項(xiàng)目涉及飲品、西式快餐、休閑餐、中餐、特色小吃等，店面的最終經(jīng)營(yíng)者將通過公開競(jìng)標(biāo)形式產(chǎn)生。

參與競(jìng)標(biāo)的餐飲企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)時(shí)間不得晚于2016年4月1日(含);具有有效的食品經(jīng)營(yíng)許可證或口岸衛(wèi)生許可證，且所經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目須在許可范圍之內(nèi)。此外，企業(yè)還需提交《合規(guī)性承諾書》和《同城同質(zhì)同價(jià)承諾書》，承諾該公司在近兩年內(nèi)無重大違法記錄以及無經(jīng)濟(jì)訴訟與仲裁，其位于新機(jī)場(chǎng)的餐飲品牌店要與市區(qū)同品牌同檔次店面同質(zhì)同價(jià)，并同意由新機(jī)場(chǎng)相關(guān)經(jīng)營(yíng)方指定對(duì)標(biāo)店面。

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北京新機(jī)場(chǎng)的基本情況

北京新機(jī)場(chǎng)“三縱一橫”的跑道布局、航站樓的整體模樣已具雛形。12月7日，從北京新機(jī)場(chǎng)商業(yè)資源招商發(fā)布會(huì)上獲悉，新機(jī)場(chǎng)航站樓總面積約70萬平方米，商業(yè)面積5.2萬平方米，將結(jié)合旅客抵離港流程設(shè)東西商業(yè)廣場(chǎng)。與此同時(shí)，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)各項(xiàng)工作正按計(jì)劃有序推進(jìn)，航站樓正在進(jìn)行屋面、玻璃幕墻、部分設(shè)備的安裝，近期將全面進(jìn)入內(nèi)部精裝修，并計(jì)劃于2019年10月建成通航。

10家航空公司確定入駐

隨著航站樓商業(yè)設(shè)施全球招商啟動(dòng)，建成后將成為世界最大空港的北京新機(jī)場(chǎng)也揭開了神秘面紗。

“航站樓的底板跨度513米，長(zhǎng)度411米，這個(gè)底板可完整地把鳥巢放上去�！毙聶C(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部總指揮助理、新機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)籌備辦公室副主任孔越介紹，航站樓中心區(qū)域的跨度達(dá)200米，而水立方的跨度是177米，所形成的無柱空間可以完整放下一個(gè)水立方。

從航站樓內(nèi)部效果圖上可以看到，新穎的中央放射五指廊構(gòu)型為旅客構(gòu)建了寬敞、明亮的空間。站在航站樓公共區(qū)域最高處的中央浮島之上，爍采流光的祥云屋頂、力擎四方的金色C形柱盡收眼底。

定位于“大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)”的北京新機(jī)場(chǎng)，其遠(yuǎn)期規(guī)劃年旅客吞吐量1億人次以上。截至目前，已有9家航空公司和1家貨運(yùn)航空公司“聞香來”，與首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽訂了相關(guān)協(xié)議，確定入駐北京新機(jī)場(chǎng)。這10家航空公司分別是南航、東航、首都航、河北航、春秋航、中聯(lián)航、奧凱航、吉祥航、東海航、郵政航。根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委及中國(guó)民用航空局相關(guān)文件精神，以南航、東航、法國(guó)航空為代表的天合聯(lián)盟成員將整體入駐北京新機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，而國(guó)航、美聯(lián)航為代表的星空聯(lián)盟成員將留守現(xiàn)有首都機(jī)場(chǎng)。

據(jù)了解，在跑道構(gòu)型方面，本期建設(shè)的4條跑道采用“三縱一橫”構(gòu)型，在中國(guó)尚屬首次。這個(gè)構(gòu)型減少了飛機(jī)空中運(yùn)行時(shí)間和地面滑行距離，有利于提高空地一體運(yùn)行效率，并減少對(duì)周邊區(qū)域的噪音影響。

安檢到登機(jī)步行不超8分鐘

新機(jī)場(chǎng)航站樓在設(shè)計(jì)上與高鐵站融合，實(shí)現(xiàn)了空陸側(cè)交通的“無縫銜接”和“零距離換乘”。

“新機(jī)場(chǎng)交通設(shè)施規(guī)劃中，公共交通承擔(dān)的客流總和將達(dá)到50%，其中軌道交通30%，道路公共交通20%。我們將航站樓站臺(tái)與航站樓一體化設(shè)計(jì)，旅客在500米寬、100米縱深區(qū)域可以完成零距離的交通轉(zhuǎn)換�！笨自秸f。北京新機(jī)場(chǎng)航站樓下方，多條軌道交通線路南北集中縱貫穿越;同時(shí)，軌道交通在航站樓地下二層設(shè)站，旅客通過大容量電梯或扶梯直接進(jìn)入至航站樓。

從內(nèi)部空間分布看，這座航站樓五層是餐飲集中的浮島區(qū)，四層為國(guó)際國(guó)內(nèi)集中辦理值機(jī)手續(xù)的大廳和國(guó)際出發(fā)區(qū)，三層仍為國(guó)際出發(fā)區(qū)，二層是國(guó)內(nèi)進(jìn)出港混流區(qū)和國(guó)內(nèi)到達(dá)大廳，一層為國(guó)際到達(dá)大廳和國(guó)內(nèi)出發(fā)區(qū)。

航站樓最大的特點(diǎn)是節(jié)省了旅客的步行距離，從安檢到最遠(yuǎn)端登機(jī)口僅需步行約600米，最長(zhǎng)時(shí)間不超過8分鐘，效率優(yōu)于世界其他同等規(guī)模機(jī)場(chǎng)。

早在2011年，新機(jī)場(chǎng)航站樓啟動(dòng)方案招標(biāo)中，就根據(jù)飛機(jī)�？俊⒐に嚵鞒痰裙δ苄枰�，首先確定了主航站樓采用五指廊構(gòu)型。這種構(gòu)型的一大亮點(diǎn)就是指廊短，從而避免了現(xiàn)在首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓需要旅客拎著箱子長(zhǎng)距離步行登機(jī)的問題。

餐飲零售區(qū)展示“中國(guó)風(fēng)”

在簡(jiǎn)化旅客抵離程序，節(jié)省旅客出行時(shí)間的前提下，航站樓內(nèi)自然形成了東、西商業(yè)廣場(chǎng)。根據(jù)商業(yè)布局規(guī)劃，航站樓5.2萬平方米的商業(yè)設(shè)施將不僅彰顯中華文化特色，還會(huì)是全球知名品牌聚集的購(gòu)物、休閑寶地。

據(jù)介紹，以航站樓各區(qū)域客流會(huì)集區(qū)為自然區(qū)劃，新機(jī)場(chǎng)將分別構(gòu)筑米其林品質(zhì)的“食尚·盛宴”區(qū)、最佳用餐景觀的“秀色·美餐”區(qū)等不同區(qū)域。此外，為滿足大眾日益高漲的出境度假、海外求學(xué)等需求，新機(jī)場(chǎng)將引入便捷的出境服務(wù)、家庭娛樂服務(wù)，利用遍布航站樓的個(gè)人金融、旅游租賃、娛樂體驗(yàn)等區(qū)塊，為旅客帶來更多前沿科技和文化服務(wù)體驗(yàn)。

航站樓還將體現(xiàn)中國(guó)傳統(tǒng)經(jīng)典建筑元素。位于五指廊端部的外部空間分別以絲園、茶園、瓷園、田園和中國(guó)園為主題，呼應(yīng)絲綢之路內(nèi)涵。同時(shí)，輔以豐富的商業(yè)休閑資源、高效的行李系統(tǒng)和綜合配套設(shè)施為旅客打造愜意的出行體驗(yàn)。

借鑒首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓免稅店的成功經(jīng)驗(yàn)，新機(jī)場(chǎng)航站樓也將配置大面積的免稅店，讓搭乘國(guó)際航班的進(jìn)出港旅客能享受淘國(guó)際好貨的愉悅。數(shù)據(jù)顯示，盡管實(shí)體商業(yè)門店遭遇“寒潮”，但全球機(jī)場(chǎng)免稅店的營(yíng)收卻實(shí)現(xiàn)了20%至30%的高速增長(zhǎng)。

目前，北京新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目各項(xiàng)工作均按計(jì)劃有序推進(jìn)。飛行區(qū)工程方面，土石方工程、地基處理工程、道面混凝土澆筑等施工順利展開;航站樓正在進(jìn)行屋面、玻璃幕墻、部分設(shè)備安裝，近期將全面進(jìn)入內(nèi)部精裝修、機(jī)電設(shè)備安裝階段。

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本文轉(zhuǎn)載自：北京日?qǐng)?bào) 作者：范曉

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